中国小车工业总公司协:全年增速或低于预期 低

2019-11-14 作者:汽车销售   |   浏览(98)

12月11日,中国汽车工业协会发布了11月全国乘用车销售数据。数据显示:11月乘用车销量为258.95万辆,环比增长10.08%,同比下降0.03%。截至11月底,乘用车累计销量达2209.14万辆,同比增长1.91%,增幅比前十个月减缓0.22%。

4月,乘用车整体消费动力依然不足,当月销量环比和同比均呈较快下降。1-4月,乘用车销量同比延续了快速下降趋势,降幅比1-3月略有扩大。

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销售情况简述:

中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示:“2017年汽车增速放缓,预计全年不会高于4%,低于预期。这背后的主要因素有两个,一是1.6升及以下排量车辆补贴政策的边际效益逐渐减弱,另一方面宏观经济整体呈现求稳态势。”

4月,乘用车共销售157.49万辆,环比下降22.01%,同比下降17.73%。

四大类车型环比均实现增长

在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类品种销量均呈下降,多功能乘用车下降更为明显;与上年同期相比,交叉型乘用车销量小幅增长,其他品种呈一定下降,多功能乘用车降幅居前。

分车型来看,11月轿车销量为122.22万辆,环比增长10.4%,同比下降4.78%;SUV销量为110.92万辆,环比增长8.65%,同比增长8.89%;MPV销量为21.68万辆,环比增长14.22%,同比下降8.04%;交叉型乘用车销售4.13万辆,环比增长18.83%,同比下降21.01%。

4月,基本型乘用车销售79.12万辆,环比下降17.02%,同比下降14.77%;运动型多用途乘用车销售64.78万辆,环比下降24.99%,同比下降20.02%;多功能乘用车销售9.51万辆,环比下降37.30%,同比下降30.67%;交叉型乘用车销售4.08万辆,环比下降19.56%,同比增长4.76%。

中汽协副秘书长师建华表示:“在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类品种销量呈现不同程度的增长,其中,交叉型乘用车增速更为明显;与上年同期相比,SUV销量小幅增长,其他品种依然下降。”

1-4月,乘用车共销售683.76万辆,同比下降14.65%,降幅比1-3月扩大0.93个百分点。其中:基本型乘用车销售331.46万辆,同比下降12.56%;运动型多用途乘用车销售291.88万辆,同比下降15.77%;多功能乘用车销售46.49万辆,同比下降24.24%;交叉型乘用车销售13.94万辆,同比下降1.75%,降幅继续呈现收窄态势。

从细分市场来看,11月销量排名前十位的轿车生产企业为:一汽-大众、上汽通用、上汽大众、东风有限、北京现代、吉利控股、长安福特、一汽丰田、广汽本田和东风悦达起亚。与上月相比,一汽-大众销量有所下降,其他企业各有增长,其中北京现代、东风有限和东风悦达起亚增速更为明显。11月销售前十车企共销售87.14万辆,占轿车销售总量的71.30%。

分国别销售情况简述:

销量排名前十位的SUV生产企业是:长城汽车、吉利控股、长安汽车、上汽通用五菱、东风有限、上汽大众、东风本田、东风公司、上汽股份和广汽乘用车。与上月相比,上汽大众、东风有限、东风公司和广汽乘用车销量有所下降,其他企业呈一定增长,东风本田和长城汽车增速更为明显。11月,上述十家企业共销售59.56万辆,占SUV销售总量的53.69%。

4月,中国品牌乘用车共销售58.47万辆,环比下降29.83%,同比下降27.88%,占乘用车销售总量的37.13%,占有率比上月下降4.13个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.69万辆、35.46万辆、15.14万辆、7.46万辆和1.02万辆,分别占乘用车销售总量的24.57%、22.52%、9.61%、4.73%和0.65%。与上月相比,上述外国品牌销量均呈下降,韩系和法系降幅更为明显。

销量排名前十位的MPV生产企业是:上汽通用五菱、上汽通用、长安汽车、东风公司、北汽银翔、比亚迪汽车、东风本田、北汽股份、金杯汽车和江淮股份。与上月相比,长安汽车、东风公司和江淮股份销量有所下降,其他企业均呈较快增长,其中比亚迪汽车、东风本田和金杯汽车增速更为显著。11月,上述十家企业共销售19.21万辆,占MPV销售总量的88.61%。

1-4月,中国品牌乘用车共销售277万辆,同比下降22.30%,占乘用车销售总量的40.51%,占有率比上年同期下降3.99个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售157.26万辆、141.44万辆、64.85万辆、32.66万辆和5.13万辆,分别占乘用车销售总量的23%、20.69%、9.48%、4.78%和0.75%。与上年同期相比,日系品牌销量小幅增长,德系略降,其他品牌均呈较快下降。

自主品牌占比有所提升

乘用车分车型生产企业销售情况:

分国别看,11月自主品牌乘用车销量为118.62万辆,环比增长14.21%,同比增长5.02%,占乘用车销售总量的45.81%,占有率比上月提升1.66个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售46.21万辆、40.56万辆、31.74万辆、14.49万辆和5.64万辆,分别占乘用车销售总量的17.84%、15.66%、12.26%、5.59%和2.18%。与上月相比,上述车系销量均呈增长,韩系和法系增速更快。

4月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风有限、广汽本田、一汽丰田、吉利控股、北京现代、广汽丰田和上汽股份。与上月相比,一汽丰田和上汽股份销量有所增长,一汽大众和广汽本田降幅略低,其他企业均呈明显下降。4月,上述十家企业共销售59.19万辆,占轿车销售总量的74.81%。

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4月,销量排名前十位的SUV生产企业依次是:长城汽车、吉利控股、上汽大众、东风有限、东风本田、一汽大众、长安汽车、上汽股份、奇瑞汽车和上汽通用。与上月相比,上汽股份销量呈快速增长,上汽大众略降,其他企业均呈较快下降。4月,上述十家企业共销售36.99万辆,占SUV销售总量的57.10%。

1-11月,中国品牌乘用车共销售957.90万辆,同比增长3.54%,占乘用车销售总量的43.36%,占有率比上年同期提升0.69个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售444.85万辆、382.82万辆、270.81万辆、96.93万辆和39.99万辆,分别占乘用车销售总量的20.14%、17.33%、12.26%、4.39%和1.81%。“与上年同期相比,韩系和法系销量呈较快下降,其他外国品牌均呈增长,日系增速居前。”师建华如是说。

4月,销量排名前十位的MPV生产企业依次是:上汽通用五菱、上汽通用、比亚迪汽车、东风公司、东风本田、广汽乘用车、长安汽车、上汽大通、广汽本田和吉利控股。与上月相比,广汽乘用车、上汽大通、广汽本田和吉利控股销量增长较快,比亚迪增速略低,其他企业呈明显下降。4月,上述十家企业共销售8.25万辆,占MPV销售总量的86.81%。

此外,许海东预测明年汽车市场销售增速仍旧趋缓。谈及新能源领域,他认为2018年我国电动汽车市场将产生40%-50%的增速,全年新能源车销量或将超过100万辆。而鉴于该市场中的低端汽车与消费者需求存在一定差距,目前已出现产能过剩现象。

表1 2019年4月乘用车品牌销量前十位排名 单位:万辆、%

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表2 2019年1-4月乘用车品牌销量前十位排名 单位:万辆、%

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